Diseño y tendencias en Barcelona

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El BMW Sequence GT es uno de esos concept-car que quizás nunca vean la luz oficialmente …, o quizás sí. Obviamente que un diseño con esta idea tan radical no se desarrollará para producción, pero puede que algunas de estas líneas las apreciemos en breve en los prototipos y modelos de calle de BMW.

Seungmo Lim, un estudiante graduado en la Universidad de Pforzheim en Alemania ha ideado este coche eléctrico que tardaría sólo un minuto en recargar su batería, utilizando un sistema avanzado de recarga (el sistema Better-Place) y unas baterías especialmente diseñadas. La idea es que los dispensadores eléctricos captarían energía solar y dispondrían de cargadores de batería instalados directamente en el suelo, así que tú simplemente llegarías con el coche y te situarías sobre uno de ellos y en un minuto las baterías estarían cargadas sin que ni siquiera tuvieras que bajarte del vehículo.

Fuentes.- cochesfuturistas.com, tec.nologia.com

Como respuesta a la nueva tendencia dentro del sector del automóvil de “vuelta a los orígenes” (tendencia que nos ha llevado a redescubrir modelos como el Fiat 500, el New Beattle o el Mini), Mercedes ha presentado el “F-Cells Roadster”.

El F-Cells, fruto del trabajo de todo un año de un equipo de 150 personas, es un modelos menos utilitario que sus primos Volswagen o Fiat, quedándose por el momento en un “concept car” que por otro lado, apuesta por una nueva tecnología mucho más sostenible.

Su diseño, inspirado en el primer modelos de vehículo con motor de explosión, combina elementos del pasado (como sus grandes ruedas de radios o su suelo en madera), con líneas rasgos y materiales altamente vanguardistas.

Su perfil altamente aerodinámico ha sido extrapolado de los vehículos F1, así como el material que compone su chasis (fibra de carbono). Para los mandos de dirección Mercedes a optado por un Joystik sin ningún tipo de unión mecánica (drive by wire).

El motor que impulsa el vehículo queda alojado en la parte posterior, quedando a vista encerrado tras una mampara de vidrio azulado: se trata de una pila de comestible que utiliza el hidrógeno para generar la electricidad que impulsa al vehículo a una velocidad máxima de 25 km/h (velocidad que, por el momento, limita bastante su movilidad) y con una potencia de 1,6 CV. Su punto fuerte es la autonomía que, tras últimos tests, le lleva más allá de 350km.

En la segunda edición de la Desire Design Competition, celebrada hace unos meses y promovida por la escuela de diseño italiana Domus Academy y el grupo alemán Audi, el Audi Shark del diseñador Kazim Doku recibió el primer premio cumpliendo la máxima del certamen: se trata de un producto altamente deseable.

El Audi Shark es un aerodeslizador por lo que prescinde de ruedas. Doku se inspoiró tanto en las motos como en los aviones a la hora de diseñar el Shark. La cabina del vehículo es para dos pasajeros dispuestos, según palabras de su diseñador a vivir “sensaciones intensas al mismo tiempo que proporcionan altos niveles de seguridad”.

Su nombre “tiburón” le viene de sus suaves formas aerodinámicas y el alerón situado a muy baja altura. Los faros traseros y delanteros son tubos transparentes con linternas LEDs iontegradas.

Con un poco de suerte, en algún futuro próximo lo veremos y, a buen seguro, lo desearemos.

Diseñado por Roman Mistiuk para Peugeot, el Metromorph es un concept car que parece sacado de una fantasía cyberpunk o del material de descarte de los Transformers y eso es debido a la fascinante dualidad del vehículo: por un lado es un moderno coche eléctrico, por el otro es… ¡un balcón! , sí, exacto, un balcón. Se trata de un vehículo preparado para escalar las paredes de los edificios y aparcar realmente al “lado” de casa, al estilo de la famosa película protagonizada por tom Cruise.

La idea tras el diseño es que, en un futuro próximo, las plazas de aparcamiento en las grandes ciudades serán un bien escaso, así que el Metromorph podrá subir en vertical por su edificio y aparcar en su apartamento configurado en forma de balcón.

Con espacio para dos ocupantes, asientos rotativos que mantinen siempre la horizontalidad del pasaje, unas puertas deslizantes situadas en el piso del vehículo para permitir el acceso al hogar en el modo balcón… ¿Es esto lo que nos depara el futuro?